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23
2018
-
07
安智汽車聘請中國機械工業(yè)聯(lián)合會秘書長向輝任首席行業(yè)顧問
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7月19日，中國自主ADAS一體化方案供應商安智汽車對外宣布，正式聘請中國機械工業(yè)聯(lián)合會（中機聯(lián)）秘書長向輝擔任公司首席行業(yè)顧問。未來，向輝秘書長將通過多維度的戰(zhàn)略和行業(yè)資源助力，與安智汽車一道，推動中國自主智能網聯(lián)技術和產業(yè)發(fā)展，目標在市場爆發(fā)前夜以及激烈的全球范圍市場競爭背景下，為國產化ADAS產品的突圍落地貢獻合力。
“只要是對產業(yè)好的，我們就愿意支持”，當日下午，在安智汽車對向輝秘書長的聘請儀式上，向輝如是說，身處與汽車產業(yè)緊密相連的行業(yè)組織一線，這也成為他以顧問身份加入汽車產業(yè)鏈新創(chuàng)企業(yè)的初衷。除中機聯(lián)領導代表外，一同與會的嘉賓還包括來自中機聯(lián)智能網聯(lián)汽車產業(yè)基金，以及安智汽車的代表等。會上，安智汽車董事長兼CEO郭健向中機聯(lián)秘書長向輝遞交了企業(yè)聘書。
“中小型企業(yè)擁有非常大的創(chuàng)新活力和發(fā)展動力，未來，它們將是推動整個行業(yè)升級換代的關鍵。”在聘請儀式后的行業(yè)交流會上，向輝非?？隙ǖ卣f。汽車行業(yè)更是如此，如今，伴隨汽車產業(yè)的“新四化”趨勢，智能駕駛、未來出行產業(yè)涌現(xiàn)出一大批高速成長的新創(chuàng)企業(yè)，然而理想化的產業(yè)愿景之下，技術的規(guī)?；虡I(yè)落地依然面臨諸多挑戰(zhàn)。
目前，由于前裝ADAS系統(tǒng)較高的技術要求及行業(yè)門檻，整車廠商往往從國際大廠進行采購。在乘用車領域，Tier 1 系統(tǒng)集成商主要是大陸集團、德爾福、博世、電裝等，前五名系統(tǒng)集成商占據全球 65%以上的市場份額。而商用車領域，博世集團、大陸集團、威伯科合計占有全球 60%以上 ADAS 份額。
隨著近兩年國家陸續(xù)出臺相關促進政策，留給國內ADAS公司的市場窗口期僅有不到兩年。在逐漸爆發(fā)的國內ADAS市場洗牌前夜，唯有先一步搶灘國內ADAS前裝市場，才能在包括博世、德爾福、Mobileye在內的國際主流供應商巨頭轉身前得以占領屬于自己的市場份額。
基于此，向輝秘書長和安智汽車CEO郭健一致認為，國內ADAS產業(yè)正亟待自主產品的突圍落地，同時國內市場也迫切需要與國際主流ADAS產品同等質量甚至實現(xiàn)性能超越的產品，讓自主ADAS產品與國外主流產品同臺競技，形成價格和市場格局的雙重制衡。
市場之外，中機聯(lián)與安智汽車還就中國國產芯片、硬件制造工藝、加工技術等問題進行了深入討論。后者不但是目前國內產業(yè)鏈從業(yè)者關注的熱點，同時也是與智能駕駛產業(yè)前裝落地分不開的。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會，是在中國工業(yè)管理體制改革中由機械工業(yè)全國性協(xié)會、地區(qū)性協(xié)會、具有重要影響的企事業(yè)單位、科研院所和大中專院校等自愿組成的綜合性行業(yè)協(xié)會組織，有單位會員270個。自成立以來，中機聯(lián)依托雄厚的國家級行業(yè)資源，秉承振興國家機械工業(yè)事業(yè)的宗旨，連接政府和企業(yè)，主持編制國家機械工業(yè)中長期科技發(fā)展規(guī)劃，組織制定、修訂機械工業(yè)國家和行業(yè)標準、技術規(guī)范等工作。
汽車產業(yè)作為機械工業(yè)領域擁有高技術密集度和最先進制造工藝的代表產業(yè)之一，一直是中機聯(lián)工作開展的重點之一。中機聯(lián)對以智能駕駛、自動駕駛為代表的國家智能網聯(lián)汽車行業(yè)布局也由來已久。
今年上半年，安智汽車迎來中機聯(lián)一行領導到公司參觀試乘，彼時得到中機聯(lián)秘書長向輝的高度認可。如今，雙方進一步加強產業(yè)攜手，一部分來自于向輝秘書長對安智汽車堅持前裝+可量產產品思路的認同和看好，一部分也源于雙方對助力中國自主智能網聯(lián)事業(yè)初心的一致堅持。伴隨更多產業(yè)資源的支持，安智汽車將在國產自主ADAS產品的市場化之路上走得更加穩(wěn)健。
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